阿法拉伐與馬士基•邁克-凱尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳航運中心于今日宣布，雙方已經通過簽署《企業戰略合作協議》，正式確立了為海運業開發零碳解決方案的戰略合作，根據該協議，阿法拉伐也正式成為該中心的合作伙伴。

該合作將圍繞著通過聯合項目和活動研發低碳和零碳技術，包括（但不限于）開發處理新的綠色燃料所需的系統或提高整體能效的解決方案。一些聯合活動預計將在阿法拉伐的測試設備中進行開展。

這項合作已經通過最新項目“SOFC4Maritime”（固體氧化物燃料電池）開始運作，該項目由能源技術開發和示范計劃（EUDP）資助，旨在通過SOFC在船舶上的發電應用來優化利用未來綠色燃料。

“航運業的去碳化需要系統性的改變。只有通過海洋和能源部門的全面合作才能實現這一目標。阿法拉伐和我們一樣，都有一個零碳海運業的愿景，也承認實現這一目標需要巨大努力。阿法拉伐的加入，帶來了重要經驗和專業知識，使該中心能夠確立轉型的總體規劃，并得以啟動項目和活動，加快未來解決方案的發展。我們期待著雙方真正的合作。”首席執行官Bo Cerup-Simonsen在歡迎阿法拉伐成為該中心的合作伙伴時如是說。

“與Mærsk Mc-Kinney Møller零碳運輸中心這樣的行業專家合作，對于實現向更可持續解決方案的轉變至關重要。我們需要對航運業的規劃藍圖達成共識，我們提供自己的專業知識，推動并加速其發展，”海事部總裁Sameer Kalra說：“最新項目‘SOFC4Maritime’（固體氧化物燃料電池）就是源于這一目標的一個例子。”

阿法拉伐還將加入該中心的咨詢委員會，為中心今后的活動提供戰略和技術指導。

 “我們很榮幸加入Mærsk Mc-Kinney Møller零碳運輸中心，并期待著與該中心優秀公司的團隊積極合作。海洋專家之間的創新合作是發展前進的明確道路，因為我們必須找到適合海洋的解決辦法。通過合作，我們將實現各種解決方案，以實用和經濟可行的方式為碳中性航運發展道路掃清障礙。”阿法拉伐海運部高級副總裁Søren Helmuth Jensen表示道。

航運業去碳化的規劃藍圖

全球航運業碳排放約占全球的3%，隨著其他行業在未來幾十年得以解決其排放難題，這一比例可能會增加。

實現去碳化的長期目標需要新型燃料和行業內的系統性變革。航運業是一個受全球監管的行業，這也為確保行業廣泛采用新技術和燃料提供了機會。

為了加速可行技術的研發，需要在整個供應鏈中協調應用研究。行業領導者在確保實驗室成功研究為符合行業需求的可擴展解決方案方面發揮著關鍵作用。同時，還需要新的立法來實現向低碳化的過渡。

馬士基•邁克-凱尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳運輸中心簡介

馬士基•邁克-凱尼•穆勒（Mærsk Mc-Kinney Møller）零碳運輸中心是非營利性的獨立研發中心，它與工業界、學術界和相關部門合作，在能源和航運領域開展工作。該中心與合作伙伴一起，創建了可行的脫碳途徑概覽，促進新能源技術的研發和實施；建立對新概念及其供應鏈的信心；并通過確定和完善可行的戰略途徑，以實現所需的系統性變革。該中心設在哥本哈根，但與全球的合作伙伴一起工作。

該中心于2020年由美國航運局、A.P. Moller - Maersk、Cargill、MAN Energy Solutions、三菱重工、NYK Line和西門子能源公司共同成立，并由A.P. Møller基金會提供4億丹麥克朗的啟動資金。

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